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汽车用铝蓬勃发展的优势

【摘要】:
铝合金板材广泛应用离不开独特的化学组成与性能,铝合金的出现,已经成为生产应用的王者,而它的前代,金属铁,在此之前,是生产应用中很重要的金属,但铝的出现,渐渐取代了铁的王者之位,本文比较铝和铁各自的优缺点,向大家介绍汽车用铝是怎样成为生产应用的第一金属:  1.汽车用铝重量优势  铝的比重比铸铁小,满足强度要求的前提下,铝要轻许多。在汽车的发动机中,引擎轻,可对整车的重量分布发挥积极的影响,整车质量
  铝合金板材广泛应用离不开独特的化学组成与性能,铝合金的出现,已经成为生产应用的王者,而它的前代,金属铁,在此之前,是生产应用中很重要的金属,但铝的出现,渐渐取代了铁的王者之位,本文比较铝和铁各自的优缺点,向大家介绍汽车用铝是怎样成为生产应用的第一金属:
  1.汽车用铝重量优势
  铝的比重比铸铁小,满足强度要求的前提下,铝要轻许多。在汽车的发动机中,引擎轻,可对整车的重量分布发挥积极的影响,整车质量也轻些。所以,这一点上铝缸体占优。
  2.汽车用铝的体积优势
  同样的原因,铝的比重小,单位体积的铝结构强度小于铸铁,所以铝缸体通常体积反而大些。但重量约轻40%
  3.汽车用铝的耐腐蚀性和强度优势
  铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用,耐腐蚀性不及铸铁缸体,尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。这一点上铸铁缸体占优。
  4.汽车用铝的抗爆性和散热性优势
  铝的导热更快,所以冷却性能好,可以帮助引擎减少非正常燃烧的发生概率,同样的压缩比,铝缸体引擎可以比铸铁缸体引擎使用更低标号的汽油。这一点上铝缸体占优。
  5.汽车用铝摩擦系数优势
  为了降低往复运动的部件的惯性,提高转速和响应速度,活塞大多使用铝合金作为材料。气缸壁却是铸铁的,铝和铁之间的摩擦系数会相应减少,这样对引擎的性能发挥有好处。某些号称“全铝”发动机也要使用铸铁缸衬,这一点,铝缸体和铁缸体优势各占一半。